Всё про машины простым языком🛣

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Горный Алтай часто называют второй Швейцарией, или вторым Тибетом. А алтайцы говорят, что это Тибет второй Алтай. Может быть, они и правы. Я много слышала и читала об Алтае, давно хотела туда съездить, благо с Томском это, можно сказать, что рядом по российским меркам. И вот — свершилось! Десять чудесных дней в красивейшем месте на Земле, теперь они у нас есть.

Взгляды наши, минуя растусовочную Аю, сразу же навострились далеко вглубь республики, в настоящие горные места, до самой монгольской границы. Решено было не останавливаться в одном месте, а поездить и посмотреть как можно больше интересного, к тому же время позволяло. Гостиницы в качестве остановок мы отмели сразу — не наш вариант; десять дней и ночей в палатке в гористой местности с мелким тоже как-то не прельщали (я слишком стар для такой фигни (с):)). Хотя палатка со спальниками с собой была, и однажды даже пригодилась. Короче, выбор пал на домики, и в результате мы успели пожить на трёх замечательных турбазах, очень разных, но нам понравились все.

Ну, и, так как поездка была первая, и мы понимали, что в любом случае всего махом не охватишь, то оптимальным вариантом было проехаться по всему Чуйскому тракту — главной федеральной дороге Алтая и одной из самых красивых российских трасс, которая пересекает весь Горный вплоть до Монголии, с парой съездов по пути.

День первый, 17.07.11

Итак, план поездки был составлен, базы заказаны, вещи собраны, и мы рванули. Кстати, рванули малость не по плану, а на день раньше, просто не было уже никаких сил торчать в душном, надоевшем до чёрта городе. Состав: муж Иван (первый водитель и штурман с навигатором), я, Ирина (фотограф, второй водитель и штурман со своими записками), сын Илья, шесть лет (просто шило в попе). Авто: Nissan Avenir.

Из Томска выехали утром, к 17-ти проехали Горноалтайск и начали потихоньку присматривать место для стоянки с палаткой, поскольку первый домик был заказан только на завтра. К тому же, вспомнить палаточную романтику всё же хотелось… Постепенно по пути начали встречаться различные базы и кемпинги, расположенные на берегу Катуни, количество их росло в геометрической прогрессии. В первом месте, куда мы решили свернуть, нам не понравилось, а во второй раз мы свернули и чего-то остановились в сомнениях. Пока сзади нам не побибикал какай-то старый «жигулёнок». Мы отъехали, а «жигуль» упылил дальше по неприметной дорожке, идущей к берегу. Переглянулись… и попылили за ним. И буквально через сотню метров выехали на совершенно чудесную поляну на берегу Катуни, всю в соснах и всего с парой палаток на ней. Места было ещё завались, соседи заверили нас в полной безопасности, и мы решили, что прибыли:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Местечко оказалось очень милым. За соснами был небольшой обрыв, ведущий прямо к воде:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

А с берега открывался вид на прекрасную Катунь, которая не раз ещё удивит и поразит нас своей суровой красотой:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

В общем, мы отлично провели первый вечер. Растянули палатку, жарили колбаски, гуляли по берегу (ребёнок дорвался до камушков и был занят практически до ночи), любовались рекой и лошадьми, которые паслись на самом съезде к поляне:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Погода была отличная, и ночью в палатке было совсем не холодно, а уж отсутствие комаров, мошек и паутов привнесло в нашу жизнь вообще просто незабываемый кайф. Томичи, да, их там и правда нет!!! Я как-то всё боялась поверить в сей факт, но пришлось.

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

День второй, 18.07.11

На следующий день нас ждал домик в «Простоквашино» в Узнезе. Мы решили ненадолго съехать с Чуйского и всё-таки посвятить пару дней Чемалу, а то вырваться впервые на Алтай и не увидеть Чемальскую ГЭС… ну, неприлично.

База оказалась чудесной. Расположена в очень милом месте, на берегу Катуни, уютные деревянные домики с замечательной крытой верандой, которую мы в момент облюбовали и тусовались исключительно там, в домике только ночевали.

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

А лужайки там, ребята! Мы забыли про обувь на всё время пребывания, передвигались только босиком. Отличная травка, всюду насаждения кустарников, плодовых деревьев, ягод и цветов:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

А для детей тут вообще рай. Илья быстренько нашёл себе кореша, с которым они раз сто оббегали всю базу и до посинения воевали на водных пистолетах. Покупаться детям тоже есть где, мелким в большом надувном бассейне, даже наше чудо, не приемлющее никакие водоёмы, заценило.

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

А пацаны постарше вполне удовлетворялись и Катунью:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Я, кстати, тоже периодически обкупывалась, несмотря на ледяную воду, ибо погоды стояли шикарные. А что ж, побывать на Алтае и не искупаться в Катуни?! Обычно я находила какой-нибудь валун рядом с берегом, садилась рядом на дно, а за него держалась, получалось некое подобие джакузи, ибо течение там ого-го. Сидишь это в бурлящем потоке, снизу мёрзнешь, сверху жаришься, и любуешься на природу — кайф! 🙂

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Этим вечером мы снова решили отметить наш приезд на Алтай, уже, так сказать, в более цивилизованных условиях, с итальянским вином, которым удивил и порадовал местный магазин в Узнезе, и шашлыками:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

А дяденька из соседнего домика неспеша и вдумчиво готовил плов вот на такой штуке:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Эхх, представляю, что это был за плов! На костерке, да в правильном казане… Жалко, что у нас не было с собой компании, мы бы тоже приготовили, а на одну семью из трёх человек… казан марать неохота :).

А ближе к ночи муж зажёг настоящий пионерский костёр на радость детям, благо дрова имелись в неограниченном количестве…

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

…а я запекла картошку в углях.

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Так прошёл наш первый полноценный день в Узнезе.

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

День третий, 19.07.11

Следующий день был посвящён Чемалу. Главная достопримечательность Чемала известна всем — Чемальская ГЭС, первая ГЭС Алтая, причём действующая. Туда мы и направились.

Миновали центр села, переехали через мостик с какими-то ремонтными работами и увидели автостоянку, а рядом множество киосков и торговых палаток. Кинули машину на стоянке и пошли гулять вдоль палаток, решив, что куда-нибудь они нас да заведут. Так и есть, завели они к самой территории ГЭС.

Когда мы зашли туда, нашему взгляду предстал тихий живописный пейзаж. Дивное, абсолютно умиротворённое Чемальское водохранилище с прозрачной зеленоватой водой:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

И даже трудно поверить, что слева от этой красоты бушует хоть и маленькая, но настоящая стихия!

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Мощные водяные струи образуют неслабый шум и одновременно дарят приятную прохладу.
А если взглянуть с плотины вниз, то кажется, что смотришь на море кипящего молока:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Непередаваемые ощущения… И в машинном отделении тоже :). Вот его внутренности:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Видите на стене портреты Ленина и Сталина? Справа есть ещё один, портрет Орджоникидзе:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

На нём хорошо видна такая, типа, ватерлиния. Это след от сильнейшего паводка 1969 года, когда здание станции было затоплено до самых верхних косяков. Но всё отремонтировали, просушили, и ГЭС работает бесперебойно до сих пор.

Красивая водица в Чемале, правда?

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Перешли на другой берег, повернули голову направо и увидели живописнейшую картину, как звонкий прозрачный Чемал впадает в широкую бурную мутную, ещё не набравшую в полную силу свою знаменитую бирюзовость, Катунь:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Граница при слиянии двух рек настолько очевидна! Просто поражает:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Эта чёткая разница сохраняется на протяжении всей границы слияния, проходя вдоль небольшого заливчика с пляжем…

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

…и постепенно сходя на нет, дальше уже только Катунь катит свои бирюзовые воды вдоль гористых берегов:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

На пляжике мы задержались. Ребёнок вовсе одурел от счастья и лазил в воде по колено (водица-то всё-таки ледяная). Мы тоже освежились водичкой и нафотались на камнях во всех позах:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

А затем по «Козьей тропе» решили прогуляться до острова Патмос. Тропа не зря зовётся козьей, она очень узкая и извилистая, идёт вдоль каменистого берега Катуни. Но прогулка по ней стоит того, Катунь в этом месте просто невероятно красива. Берега крутые и замысловатые:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

А вода… Она правда бирюзовая, ну, не прямо уж, но в сравнении с нашей Обью или Томью — таки да! Фото не передаёт :).

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Неспеша и любуясь природой, мы добрались до Патмоса. Но на сам остров так и не попали, ибо перед входом нас ожидала огромная толпища народа. Отдохнули, попили и пошли назад. На обратном пути ещё раз освежились водичкой на пляжике (уплыла ребёнкина кепка, сплавали — поймали) и двинули назад в Узнезю, где усталые и довольные отдыхали из последних сил до самой ночи.

Вот так и закончилось наше знакомство с Узнезей и Чемалом. А дальше нас ждал Онгудай, сердце Алтая.

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

День четвёртый, 20.07.11

Итак, из Узнези мы направились прямиком в райцентр Онгудай, а точнее на турбазу  «Янтарный сад». Географически это место находится почти в самой середине Горного Алтая, и в этот день нам предстояло проехать порядка 180 км. В общем-то, немного, но мы сразу решили нигде не торопиться и попытаться не пропустить ничего интересного, что будет встречаться нам по пути. Так и получилось — этот переезд оказался весьма богат на впечатления.

Первая остановка была в селе Камлак, где, как я вычитала в интернете, находится Горно-Алтайский ботанический сад. При моей любви к цветочкам, сами понимаете, не смогли проехать мимо:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Сам по себе сад очень любопытен. На довольно небольшой территории представлено около 2000 видов растений всех почвенно-климатических зон Горного Алтая и Сибири. Они собраны в экспозиции Алтая, Сибири, Дальнего Востока и даже Северной Америки. А ещё тут есть растения эндемики, т.е. те растения, которые растут только здесь и нигде больше.В общем, по порядку.

Экскурсию мы решили не брать, а просто прогуляться по саду самим. Территория сада очень приятная, ухоженная, кругом дорожки и всевозможные растительные композиции:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Сразу после входа справа увидели любопытное сооружение — национальный аил:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Решили зайти. Внутри оказалось очень колоритно:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Вот так, приобщились к культуре, так сказать (если не считать финальной крамольной фразы ребёнка «по-моему, здесь жил людоед»), и пошли гулять дальше:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Растений там, конечно, несчитанное количество, все сфотать нереально.

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Есть вот такие маленькие огородики:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Мне когда муж прочитал, что это такое, руки загребущие сами потянулись что-нибудь сорвать, еле сдержалась. Ребята, это насаждения всевозможных специй и пряностей! Тимьяны, мяты (разные!), душица, перец и прочее… Рай для кулинаров :).

А вот это, узнали, что?

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Я сначала не поверила, но это действительно виноград. Правда, муж предположил, что до приличного состояния он здесь всё-таки не вызревает. Но по приезду домой знающие люди нас разубедили.

Это часть экспозиции «Горный Алтай», самой большой, естесственно:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Очень понравилась прогулка, садоводам-любителям туда прямая дорога. Кстати, я слышала, что там можно приобрести понравившиеся семена и саженцы.

А мы поехали дальше. Вообще, просто ехать по Чуйскому было одним сплошным удовольствием. Повсюду горы, луга, цветочные поля, и они никогда не повторяются! Один пейзаж красивей другого. И никогда не угадаешь, что тебя ожидает за следующим поворотом или пригорком.

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Перед селом Черга мы увидели мелкую вывеску — «Зубры 1 500 м», и решили свернуть. В результате попали в зубрятник. Сначала доехали до домика, там нас пересадили в УАЗ и минут 10-15 везли ещё куда-то вглубь в поля. А там на одном из холмов паслись они:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Парнишка-экскурсовод рассказал нам, что зубры являются чуть ли не самыми древними животными на Земле. В начале 20 века их оставалось всего несколько десятков, но сейчас численность восстанавливается. Здесь их около трёх десятков, они просто живут в естественной среде, размножаются. Гуляют группами, мы вот на группу такую попали, но это мы довольно далеко от них, просто снимала длинным объективом, в целях безопасности:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Какие они шоколадные, да? 🙂

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Полюбовались, и снова на трассу, горы разглядывать. Незаметно подъехали к подъёму на Семинский перевал, самую высокую точку Чуйского тракта, 1 894 м, и это прекрасно чувствуется на девятикилометровом подъёме, хоть он и пологий, но уши закладывает довольно здорово. И ещё одна немаловажная особенность Семинского — это конечная точка цивилизованного-организованного туризма, дальше начинается экзотика. Мы убедились в этом на месте, народу на Семинском перевале, как на базаре, но как только начинается спуск — всё, никого, количество машин, баз и кемпингов редеет на глазах.

Сам Семинский перевал особыми красотами не радует, я об этом читала, и так оно и оказалось (а, может быть, я просто не сумела его запечатлеть):

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Зато порадовали жареные пирожки и чебуреки, очень вкусные. Ещё понравился 11-километровый спуск, он мне показался посерпантинистее, и дорога идёт среди густого лиственнично-пихтового леса, очень красиво.

В Онгудае мы по полной затарились продуктами и поехали искать «Янтарный сад». Местность стала меняться на глазах, и постепенно мы оказались среди долины реки Урсул, которую тут же окрестили долиной хоббитов, здесь нам и предстояло провести 3 чудесных дня…

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

День пятый, шестой, седьмой, 21-23.07.11

В «Янтарном саду» мы планировали просто отдыхать, гулять, осматривать окрестности — колбаситься. Так и вышло, и погода способствовала, из трёх дождливых дней нашего десятидневного путешествия два пришлись именно на эти дни. Но кое-что интересное мы всё-таки повидали.

Немножко окрестности базы.

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Внизу слева искусственный водоём, в котором водятся карпы и караси. А ещё в нём можно искупаться после баньки, она находится сразу же за озером, если пройти по мостику:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

А уже за баней, ближе к скалам течёт резвый Урсул:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Но уникальность этому месту придаёт не это, а шикарный, огромнейший фруктовый сад, мы в нём практически жили!

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Сразу, как приехали, небо затянуло тучами, и весь следующий день шёл нудный непрекращающийся дождик. Но нас это вовсе не расстраивало. У Ильи была куча раскрасок, пластилин, а главное ноутбук, так что он особо не скучал. Мы тоже развлекались как могли (ну, как могут развлекаться туристы в дождь… сами понимаете). А в редкие просветы между осадками спускались к Урсулу, там очень красиво, и просто гуляли по саду.

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Из поспевшего, правда, была только вишня, я её собирала…

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

…и варила из неё вкусный морс, которым мы запивали не менее вкусные оладушки, ну, прямо как дома :):

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

 

Второй день тоже был пасмурный, но нам удалось таки совершить небольшую прогулку по окрестностям. Чуть дальше от базы нам встретилось необычное старое сооружение:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Хозяин базы Александр рассказал, что раньше это была гидроэлектростанция.
Прогулочная тропка идёт вдоль Урсула, и мы не уставали любоваться этой звонкой речкой с красивым каменистым руслом:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Илья изучал окрестности исключительно через лупу:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Поизучать там есть что, множество всяких цветочков и растений, какие-то колючки, кактусы, просто цветы. А также разная фауна, например, такая:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

В один из дней муж решил прогуляться на один из близлежащих пригорков, выбрал пупырь, вот этот (это он их звал пупырями, на вопрос «почему пупырь» ответил: «Потому что это не горы, а пупырышки».):

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

И пошёл. Такой предстала наша база с высоты:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

А когда он спускался назад, то попал под жуткий ливень, неприятно, конечно, но зато удалось запечатлеть двойную радугу, вот она:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Роскошная, согласитесь :).

Теперь обо мне. Александр как-то проговорился, что с другого пупыря, что немного правее, открывается волшебный вид на целых три долины. Горка, правда, какая-то… непонятная, тут лесок, тут камни, где идти — сразу и не разберёшь. Ну, дык, я ж… Шило в заднице — мой внутренний стержень. Муж ходил, и я пойду! И волшебный вид… Но главное шило. Короче, я решила брать горку штурмом. Собственно, вот она, справа:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

На следующий день с утра настрой не только не пропал, но и достиг устрашающих размеров. И я, не долго думая, пошла. Фото  с начала подъема на горку:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Правда, дойдя до каменной группы посередине горы, чуть не повернула назад. Оказалось, что лесок слева, по которому предполагалось пройти ранее, рос на крутом обрыве, справа от камней вообще был отрицательный наклон. Я приуныла. Но возвращаться было, извиняюсь, тупо западло, да и кое-что в одном месте гнало меня вперёд. И я прошла, протаранила, можно сказать, эти камни по самой середине, местами рискуя. Но ничуть не пожалела, Александр не обманул — передо мной как на ладони лежали три красивейшие долины. Справа налево: долина хоббитов, внизу наша база, а всю долину пересекает Чуйский тракт:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Вторая долина, по которой Чуйский тракт уходит дальше (там виднеется село, это Хабаровка):

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

И третья долина со строящейся дорогой, которая отходит от Чуйского тракта:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Путинская дорога, о которой так много писано. Вот она поближе, работы там идут полным ходом:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Вот такая получилась прогулка :).

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

А в один из последних дней в «Янтарном саду» мы съездили на Чике-Таман. Позже мы проезжали его второй раз, но решили просто съездить и неспеша всё посмотреть и зафотать. Высота перевала составляет 1 460 метров, это меньше Семинского, но подъем и спуск на него гораздо круче и извилистей. Вообще, от подъема у меня просто захватывало дух, там такой серпантин! Муж за рулём и тот балдел просто:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Останавливаться там, конечно, мало где можно, поэтому фото самой дороги нет, надо просто ехать и видеть это.

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Ну, а с самого перевала открывается шикарный вид:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Солнечные лучи вперемешку с облаками создают интересную игру света на гористых склонах:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

А ещё с Чике-Тамана видна лента старого Чуйского тракта:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

А на следующий день мы отправлялись дальше по курсу в сторону Акташа. Нас ждали великие дела! И это оказались не просто слова.

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

День восьмой, 24.07.11

Выехали утром, т.к. по пути обещали встретиться очень интересные места и мы не хотели ничего пропустить. Ещё раз словили адреналина на подъёме и спуске с Чике-Тамана и полюбовались красотами, открывающимися с перевала, через окно авто, останавливаться не стали. Проехав село Купчегень, остановились посмотреть слияние Ильгуменя с Катунью. Дальше Чуйский тракт шёл вдоль Катуни, и мы не переставали наслаждаться её видами:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

У впадения Большого Яломана в Катунь снова остановились на фотосессию. Очень красивое место, там Катунь образует нечто типа петли. Сначала мы сфотографировали вот этот вид:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Но немного дальше вид стал ещё лучше. То, что я искала:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Где-то здесь, кстати, мы встретили томичей на Хантере. Очень обрадовались друг другу, томичи здесь редкие гости, к сожалению. Основная часть авто — Новосибирск, по-моему, их даже больше, чем местных, немного уступают кемеровчане, ну, и дальше так, по мелочи. Мы вот в мелочи, как оказалось.

После поселка Иня нас ждало ещё одно чудесное место — слияние Катуни и Чуи, самого большого её притока. Вот здесь они встречаются:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Одна с бирюзовым оттенком, а другая стальная с коричневым:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

В этом месте Катунь остаётся позади…

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

…и дальше трасса идёт вдоль быстрой извилистой Чуи. Красивое место. Там есть беседка для отдыхающих, и повсюду шаман-кустарники с ленточками и пирамидки из камней:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Через 2 км после беседки остановились на перекус в «Чуй-Оозы», там все останавливаются :). Дальше был Белый Бом, а справа от дороги памятник в честь красноармейцев, погибших во время гражданской войны.

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Вот так мы и ехали, любовались, разглядывали всё, что встречалось на пути. Горы, они же очень разные, то были зелёные, устланные лугами и цветами и утыканные остроконечными лиственницами, то полысели, стали сплошь из каменных наростов сложных серо-коричневых переливов. Мы с Ильёй только успевали крутить головой направо и налево. И как раз слева заметили водопад. Это был водопад Ширлак, в народе зовущийся Девичьи слёзы. Он образован на речке Текту, одном из притоков Чуи, не очень большой (высота около 10 метров), но, как и любой водопад, красивый:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Честно говоря, стояла бы там и стояла. На водопад можно смотреть бесконечно.

Уже почти к вечеру мы добрались до Акташа. Вид у села довольно мрачноватый — ряды двухэтажных деревянных домов. Зато всё есть — магазины, гостиницы, почта, Сбербанк, банкомат, естественно, АЗС и даже мойка (мы ею воспользовались в дальнейшем). А ещё Акташ является началом маршрута к Улаганскому перевалу и дальше к перевалу Кату-Ярык и долине реки Чулышман, через которую можно попасть к южному берегу Телецкого озера. Но об этом позже.

В Акташе мы закупились продуктами и поехали искать конечную точку маршрута дня — базу «Мёны». По предварительным данным, она располагалась примерно в 10-ти км от села. Был ещё один опознавательный признак, поэтому я во все глаза смотрела в окна машины. Смотрела-смотрела, пока не увидела… ЭТО:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

У меня перехватило дыхание… Такую красоту я увидела впервые за всё время нашего путешествия! А ведь это был только маленький кусочек :). Секунд пять я была в оцепенении, потом замахала руками, по-моему, даже взвизгнула и выдавила только одно слово: «Тормози!». Это был он, опознавательный знак — горы должны расступиться, а между ними покажется ледник горы Корумду.

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Тут же мы увидели и наши домики, справа от дороги в конце поля, у самого подножия гор. Наконец-то, наша последняя база! На этот раз :).

И снова нам повезло — «Мёны» оказалась замечательным местом. Странное дело, из всех турбаз, где мы останавливались, по цивилизованности и бытовому комфорту эта набрала бы меньше всего очков. А я в неё просто влюбилась. Кругом зелёные лужайки, а дорожки посыпаны круглыми камушками. Домики уютные, просторные, из круглых брёвен, в каждом есть печка-буржуйка:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Вот где она пригодилась, топили практически каждую ночь, благо дров была куча, 1 500 метров на уровнем моря это вам не шутки. Зато было тепло.

За домиками небольшой лесок, настоящая лесная сказка:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Вокруг покой, тишина, какие-то странные заросли и переплетённые деревья…

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Ручеёк то сужается, то становится шире:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Есть ещё вот такие обитатели:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Причём немало, при желании можно легко набрать на ужин. У нас как-то руки не дошли. А под ногами сплошной брусничник:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Сказочное место. Но влюбилась я в него не только из-за окружающих красот, а скорее от впечатлений, которые мы получили, выезжая отсюда в разные интересные места.

Время приближалось к семи вечера. Но нас так взбудоражил вид на ледник, который открылся с дороги, что быстренько побросали вещи и, не успев как следует разместиться, рванули дальше по трассе до Курая.

Пейзажи за окном заметно изменились, зеленые участки стали сходить почти на нет, а на их месте появилась голая сухая земля обожжённого рыжеватого цвета с грудами камней. Прослеживались монгольские мотивы:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Порой даже с лёгким намёком на пустыню:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

И вот потихоньку справа от дороги стали выползать ослепительные белые пики Северо-Чуйского хребта, неповторимое зрелище, то, чего мы так жаждали в этот день:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Мы смотрели, разинув рот и выпучив глаза… молча… Ну, что тут скажешь? Это ГОРЫ. Настоящие горы, а не пупырышки :).

Немного подпортило впечатление яркое вечернее солнце, светившее прямо со стороны гор, приходилось снимать в контровом свете. Но совсем немного, почти незаметно :). Алтай решил показаться нам таким, и мы ему за это благодарны.

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Постепенно перед нами во все стороны раскинулась Курайская степь. Вправо и влево от дороги вглубь степи разбегались едва заметные извилистые дорожки. Это туристы заезжают на какую-нибудь ближайшую сопку, чтобы получше рассмотреть, впитать и запомнить виды этих неповторимых мест. Мы тоже свернули на одну из дорог, чтобы полюбоваться горами вдоволь:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Курай мы проскочили быстро, в общем-то, обычное село с одноэтажными домами, стоит на равнинной местности. Необычны только потрясающие виды гор, которые окружают его со всех сторон. И ведь они это видят каждый день…

Дальше линия горизонта начала постепенно выравниваться. Мы подумали было добраться до Чуйской степи, но, доехав до 835 км трассы, решили, что на сегодня всё-таки хватит. Было уже поздновато, за весь почти день в пути мы малость подустали, поэтому повернули назад к базе, к домикам, к еде :). Итак, 835 км стал самой дальней точкой нашей поездки по Чуйскому тракту. 120 км до Монголии не дотянули. Ну, ничего, какие наши годы.

На базу вернулись с довольными улыбками во весь рот и переполненные наилучшими впечатлениями. Жарили картошку, разглядывали отснятое, общались с управляющим базы Сергеем (отличный мужик, доброжелательный, хозяйственный и вообще какой-то свой), обсуждали планы на завтра.

День девятый, 25.07.11

Завтра нас встретило так:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Накрапывал противный мелкий дождик, и это было плохо, поскольку в этот день мы с ещё несколькими соседями собирались совершить одну экскурсию, но для неё категорически требовалась хорошая погода. Решили подождать до обеда, тогда бы ещё было время. Но в обед ничего не изменилось. Мы то сидели в домике, то грустно слонялись по округе. Погода не менялась, но жалко же было терять целый день на всякую фигню, и мы решили — рискнём и поедем до Улагана, а там, может, погода смилостивится, глядишь и до Кату-Ярыка доберёмся.
Уже в Акташе тучки начали немного расходиться, а через несколько километров, когда мы подъехали к Чибитке, с небес начали пробиваться редкие солнечные лучи:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Чибитка — очень симпатичная речка, шумная, весёлая. Но главной достопримечательностью этого места является то, что дорога и мостик через неё проходят между высоких скал с красновато-коричневым оттенком — это Красные ворота:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Место довольно живописное. Скалы действительно окрашены в красный цвет (из-за ртутной руды) и почти нависают над дорогой, проезд кажется очень узким.

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Асфальт тут закончился, и началась щебёнка, в общем-то, неплохо укатанная. Дальше уже потихоньку шёл затяжной подъем на Улаганский перевал, где-то 30 км от Акташа. Погода разгулялась и позволила нам наслаждаться видами многочисленных озёр, их по пути было очень много. Первым после Красных ворот находится озеро Чейбеккёль, или Вытянутое озеро, или Мёртвое озеро:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Вытянутое — это дааа, оно тянется вдоль дороги, между ней и горами, примерно 2,5 километра. А вот что Мёртвое — я как-то не заметила, вон и цветочки на берегу :). Одни интернетовские источники утверждают, что там никто не живёт из-за содержания ртути, другие — что кое-что всё-таки имеется, но в очень малых количествах, но не из-за ртути, а потому что слишком мало солнечного света достаётся озеру из-за крутых берегов. Ну, а я, естественно, вообще ничего не утверждаю, кроме того, что озеро очень красиво.

А сразу за ним мы увидели ещё одно, совсем маленькое озерко, но просто чудесное! На него так шикарно падал свет и играл на склонах гор и водной глади, что проехать мимо было никак нельзя.

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

До Улаганского перевала нам встретилось ещё очень много озёр, больших и маленьких. Дорога шла почти по равнине, подъем практически не чувствовался. Кругом невысокие сопки и болотца в низинах, этакая Шотландия. Вот такое большое озеро, расположено слева от дороги, перед плавным заворотом-подъемом вправо, последним участком перед перевалом:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Сначала я думала, что это Узункёль, но на обратном пути засомневалась, поэтому помолчу.
Ну, и посмотрите на горизонт. Видите, в какую бяку мы попали перед подъездом к перевалу? Пять минут назад солнце, и тут же тучи. А на самом перевале нас застал страшный ливень. Вот такой вот он переменчивый, Улаганский перевал :). Попав под ливень, возникла мысль повернуть назад, но, проскочив перевал и выехав на более-менее открытое место, мы увидели, что дальше по ходу дороги небо расчищается. Решили — была-не была, едем дальше.

До Улагана дорога была асфальтированная с несколькими участками щебня, но быстро там ехать не получалось из-за крупных камней, местами выпирающих на щебёнке. За Улаганом тоже был асфальт, но лучше бы его не было — яма на яме, да некоторые в ширину всей дороги. А потом неотгрейдерованная гребёнка. В целом полная веселуха. Зато выглянуло солнце, и мы продолжили любоваться встречными пейзажами:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Километров 15, и поворот направо в селе Балыктуюль. Переезжаем мостик и пилим 30 км до цели нашей поездки — перевала Кату-Ярык. Дорога… есть. Для томичей — если кто ездил по участку Парабель—Каргасок, так вот это оно, только похуже, поуже и поизвилистей. Разгоняться особо опять таки не получалось из-за торчащих в дороге острых камней, жалко было пузотёрку. В общем, эти последние 30 км мы ехали что-то около полутора часов. Но виды вокруг красивые, что и говорить. Первые два десятка километров дорога шла наверх, а потом начала незаметно плавно спускаться. Ещё 10 км — и мы выехали к огроменному разлому в горах. К разломищу! К перевалу Кату-Ярык:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Вот он, гигантская расщелина, внизу которой расположена прекрасная долина реки Чулышман. Единственное место, по которому можно спуститься в эту долину, изучить её бесконечные красоты и достопримечательности и добраться до южной оконечности Телецкого озера. Вот часть самого спуска:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Масштабы впечатляют, я бы даже сказала, уничтожают тебя. От подножия вниз почти километр крутого обрыва — страшновато, учитывая бешеный ветер, который сбивает с ног. Ну, меня сбивал, с моим бараньим весом. На противоположной стороне ущелья Чулышманское нагорье, с очень красивыми отвесными скалами (тут немного видны домики, для масштаба):

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

На смотровой площадке шумно, ветренно, красиво и страшновато. Вообще, всё увиденное обозвала бы одним словом — грандиозно. Но. Скажу таки крамольную, может быть, фразу, для тех, кто там уже был — не влюбилась. Очень ждала, очень сильно хотела увидеть… Не знаю, может, пересмотрела перед этим фотографий, может, двухчасовая тряска на дороге дала о себе знать, а от ветра резко заболели уши… Не пронзил Кату-Ярык в самое сердце.

В любом случае, я рада что мы там побывали, что вообще добрались, увидели и запечатлели, потому что место и впрямь просто уникальное.

Спускаться по перевалу в наши планы не входило, поэтому, насмотревшись и немного отдохнув, мы поехали назад. Ещё полтора часа трясучки, час до Акташа, и к 19-ти часам мы были на базе. Залитой тёплым вечерним солнцем! Это радовало, потому что планы на следующий день вполне могли и осуществиться. Так и случилось, и клянусь, я даже в мечтах не могла пожелать лучшего окончания нашего Алтай-тура, но об этом в последнем дне.

А в этом покажу ещё только одно фото — вид, которым одарил напоследок Улаганский тракт своих усталых путников, то есть нас:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

День десятый, 26.07.11

Этот день подарил, пожалуй, самые яркие и незабываемые впечатления — экскурсию к Озеру Горных Духов. Получилось, что самое красивое Хан Алтай оставил напоследок.

Вечером после заселения в «Мёнах» мы поговорили с управляющим Сергеем о том, что мы  хотим на эту экскурсию. Сергей рассказал подробности, показал нам фотографии с прошлых походов (они были восхитительны!) и сказал, что будет иметь нас ввиду, т.к. для экскурсии желательна группа, до восьми человек, и хорошая погода. В процессе знакомства мужа с постояльцами из других домиков в этот же день группа была набрана. Сбор назначили на 9 утра. Но природа внесла свои коррективы. Однако Алтай не позволил нам уехать не солоно хлебавши — на следующий день (наш последний день перед отъездом) с утра светило яркое солнце, и к 10 часам группа в полном составе сидела в УАЗе-«таблетке», готовая к приключениям.

Состав: Игорь, проводник и по совместительству владелец базы, плюс ещё трое мужчин, четверо женщин и трое мелких — наш шестилетка, семилетний мальчик и девочка 12-ти лет. На автомобиле доехали до Акташа, а в конце села свернули с дороги на Улаган на узкую горную одноколейку. И поехали в гору. Точнее, поползли, подъём был довольно крутым. В течение часа одна картина за окном сменялась другой, более живописной. Наконец, место первой остановки. Выходим — и обалдеваем. Перед нами как на ладони прекрасные и величавые ледники Северо-Чуйского хребта:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

А мы стоим на Курайском хребте, высота — 2 430 метров. Горы кажутся совсем близко:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Глаз невозможно оторвать от контраста голубого неба, белоснежных вершин и ярких сочных красок альпийских лугов:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Именно здесь я очень хотела и наконец увидела горные маки. Они прекрасны:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Нагляделись, нафотографировались, уняли первую эйфорию и поехали дальше. Кстати, состав нашей группы слегка увеличился, у нас появился новый участник:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

До самого озера с нами путешествовала, у девочки на плече.

Проехали ещё немного до курума, каменной реки, высота около 2 600 метров. Дальше пешком по камушкам, где-то с километр:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

А затем по пологому подъёму ещё километра полтора. И на камнях растут деревья цветы:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Группа подобралась отличная, шли хорошо, в приличном темпе, никто не ныл и не отставал, хоть идти становилось всё труднее.На высоте 2 690 метров мне показалось, что заболела голова, но я не успела понять, потому что впереди показался совсем маленький кусочек… Это было оно — ОЗЕРО!

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

И откуда только силы взялись — дальше я бежала :)). Ещё немного ближе…

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

…и озеро Горных Духов показалось во всей красе:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Прозрачная ледяная вода выглядела ещё бирюзовее в обрамлении коричнево-серых каменных берегов:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

А ещё там был снег! Правда, уже немного, но всё же. Ребятишки сразу кинулись играть в снежки. Летом — в снежки! 🙂

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Взрослые тоже устроили снежную фотосессию:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Потом я просто скакала вокруг озера и не могла нафотографироваться. Согласитесь, редко, когда встретишь такую необыкновенную красоту.

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

А потом у нас случилось небольшое происшествие, без приключений-то мы никак. Не знаю, что ударило Илье в голову, может, ошалел от увиденного или просто подумал, мол, странное дело, пришли на водоём, и никто не купается. Ну, он и пошёл. В кроссовках, в штанах, прямо в озеро. Я в это время вообще занималась другими делами, а точнее распласталась на камнях ветошью и пыталась поймать в объектив отражение склонов Курайского хребта в глади озера:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Как вдруг округа огласилась громогласным криком мужа. Не буду писать, что он кричал. Хорошее ёмкое слово, поверьте. В общем, ребёнка он поймал, когда тот уже был по колено в воде. Вечер переставал быть томным. Ну, что, сняли носки, обувь, а ребёнка закутали в разнообразные толстовки. Народ тут же развеселился и начал придумывать, во что одеть ребёнкины ноги. В результате совместной мозговой атаки кроссовки прикрепили к рюкзаку мужа, носки я надела себе на руки, а из Ильи сооружили вот такого инопланетянина:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Таким макаром Игорь и шёл с ним почти половину оставшегося пути, за что я не устану его благодарить. Обратный путь лежал через самую высокую точку нашего маршрута — 2 715 метров над уровнем моря. Нужно было пройти ещё немного, мы шли уже неспеша, размеренно. Я оглянулась. Озеро Горных Духов лежало под моими ногами и не давало оторвать от себя взгляд:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Вобрав в себя всю красоту этого края — синее небо, белизну снега, зелень альпийских лугов и невероятную бирюзу горных озёр — оно как-будто говорило: «Ты вернёшься, я знаю, теперь ты не сможешь без этого жить». Да и как, скажите, мне теперь без этого жить?

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

И ведь это был не последний, так сказать, апофигей сегодняшнего дня. На самой вершине нам открылась шикарная панорама — весь Северо-Чуйский хребет:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

От красоты просто дух захватило. Вот здесь слева видна долина песчаного цвета — это Курайская степь, и где-то там внизу посёлок Курай:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

А вот поближе:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Спуск до конечного пункта шёл уже не по курумнику, а через долину, которую по самой середине рассекала тоненькая изогнутая змейка ручья, левого истока реки Ярлыамры. Вдалеке виднеется ртутный рудник, красноватого цвета:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Ручей начинается с небольшого водопада, к которому мы спустились:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Илья к тому времени уже слез на землю и топал в ещё не до конца высохших носках и кроссовках. Но шёл, ибо без движения на ветру нельзя. Шёл, кстати, отлично, мы даже не ожидали. Ни капризов, ни нытья, а по скорости он честно сделал всех тёток. Короче, думаю, толк будет, на ледники Актру ему прямая дорога :).

Наш путь постепенно сокращался. Шли уже неторопливо, даже, можно сказать, малость разбрелись, разглядывали растительность под ногами. Практически вся долина была устлана карликовой берёзой:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Встречался золотой корень, даже грибы и всякие разные цветы. Вот эти мне очень понравились:

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

В конечном пункте нас ждал Игорь, УАЗ и чай на костре с сухпайком. Приятный сюрприз :):

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Здорово было в завершении похода посидеть всем вместе у костра, отдохнуть и поделиться впечатлениями. Дети схватили по сушке и ускакали разбирать по винтикам авто (вот черти, как будто и не одолели только что 5 км подъема и спуска пёхом!).

На базу мы приехали уже в шестом часу, усталые и абсолютно счастливые. Сергей натопил совершенно шикарную баню. Вы знаете, что баня после пешего горного похода это круче, чем секс? Я убедилась в этом уже не первый раз :). А утром мы поехали домой…

Так закончился наш последний день путешествия по Горному Алтаю. Что сказать, поездка удалась, мы успели всё, что планировали, и даже больше — отдохнуть, позагорать, побегать по горкам, насладиться необыкновенными видами, пофотографировать, покупаться в Катуни, посидеть у костра, даже ничего не поделать успели. И влюбиться в прекрасный, неповторимый, загадочный Горный Алтай успели, конечно же, тоже. Нам страшно повезло с погодой, нам встречались только хорошие люди, машина вела себя безупречно, даже гайцы нас ни разу не остановили. И за что, интересно, такая удача? А, может… В первый вечер, когда мы встали на берегу Катуни с палаткой, перед сном я спустилась к воде и прошептала: «Здравствуй! Покажись нам, Хан Алтай, мы тебя не обидим». И он показался… Глупо, да? Но работает, блин!

Десять дней по Чуйскому тракту на Nissan Avenir

Дром

Источник

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.