Всё про машины простым языком🛣

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

Предыдущую часть можно прочитать здесь.

Приветствую Вас, уважаемые друзья.

Перегон 7. Октябрь-ноябрь 2007 года.

Итак, у нас с Вами на столе перегон седьмой, который проходил в начале этой зимы и пришелся на октябрь-ноябрь месяц 2007 года.

В нем, как и прежде я вел учет расстояний между пунктами для последующего составления маршрута. Можно легко узнать нужное расстояние между любыми населенными пунктами просто отняв показания спидометра: от большего меньшее значение.

Показания спидометра я обозначаю пятизначным числом, заключенным в скобки, пример (00 000).

В этом путешествии присутствует немало драматических моментов, но обо всем по порядку.

Часть первая.

Предопределило этот перегон:
1. Продажа моей верной Toyota Granvia 2000 года.
2. И как уже было сказано выше, нуждающийся в замене плунжерной пары топливный насос на Mitsubishi Delica.

Каждый перегон в своем начале — это задача с несколькими неизвестными. И основные конечно, Когда, На чем, и Сколько. В нашем случае было известно только Когда. И это было 17 октября.

Наш вылет с Шереметьево с компанией Аэрофлот. Честно сказать, из всех наших полетов этот понравился обслуживанием поменьше. Нет, самолет был в норме, просто немного тормозили стюарты и были чуть неопрятны.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Летели, как и прежде, на Боинге не очень большом и не очень малом. Питание нормальное. Что понравилось, Илюшке подарили рюкзачок с раскрасками и кепку — это было приятно.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Пассажиров было достаточно, не очень понравилось, что в бизнес-классе телевизор, отделенный просто шторкой, весь полет о чем-то ворковал, а наш так и не включили. Мож, таким образом проводили социальный раздел в салоне?

Во Владивостоке 18 октября. Четверг. +7 градусов.

Дружок Саша встретил нас в аэропорту.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Немного ждали багаж, а после я оставил сумку с нашими походными принадлежностями в камере хранения. Саня отвез нас к хорошей знакомой, Галине Сергеевне, на улицу Сипягина, что на Маяке. Сергеевна редкой души человек, она работает в интернате и смотрит за детьми без родителей.

Дорога проходила через весь Владивосток, морской и ж.-д. вокзалы. Окна нашего дома выходили прямо на Амурский залив, и в хорошую погоду можно было рассмотреть остров Русский.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Этот день мы приводили себя в порядок после перелета, чистили перышки и днем маленько поспали. Вечером пришла Наташа, дочь Сергеевны, с мужем Димой, у них дочка Лиза, постарше Илюшки на пару лет.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

В 11 вечера Сергеевна нас накормила ужином.

19 октября. Пятница. +5 градусов.

Сильный дождь.

Встал с Димой в 6 утра, еду на автобусе до остановки Семеновской, здесь большой круг автобусов, пересаживаюсь на другой и после неторопливой езды по самым длинным артериям, проспектам города, выхожу на автовокзале. Прыгаю в маршрутку за 150 рэ, стихийно собирающую желающих до Уссури, и мы выносимся из города.

Прошел авторынок в Уссурийске до половины. Ветер сильный боковой с ливнем заливает все. Промок как «цуцик». Чтобы не заболеть, зашел в кафешу и поел горячего борща.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Спрашивается, а что искал? Да не знаю сам, просто присматривался к машинам и оценивал модели посвежее.

Для меня, как любителя вэнов, в новых больших машинах разочаровало отсутствие дизелей из-за ужесточения норм вредных выбросов в Японии, а также отказ от подвески с торсионами — пришлось переходить к обычным передним стойкам, все сравнения не в их пользу.

Тойота класса Грандов последних выпусков на рынке просто отсутствовала, объясняли это повышенным спросом на дизель 1KZ. Та же, что нашлась, Гранвия 2001 года, была только одна в комплектации проще и дороже моей прошлой. Цена $24,5 тыс.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Вот тогда-то и подумал я, а не совершить мне ли рывок в сторону более свежей покупки. Глаз то и дело цеплялся за крутые формы свежего Nissan Elgrand. Хотя их тоже на рынке было немного, но что бросилось в глаза. Отличный дизайн, новый металл везде.

При более подробном осмотре выявил, что цена на данную машину пропорциональна ее состоянию. На одном был замучен салон, и я его сразу отмел. Второй не продавался уже полгода, объясняли, что был арестован как недвижимость за долги. Цены в том и другом случае около $22,5 тыс. За более удачные модели ценник на пару-тройку «косарей» был выше.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Хотел сравнить еще и с Toyota Alphard.

Про нее удалось узнать вот что. Впереди те же стойки. С двиглом 2,4 не очень удачный вариант, так говорят сами продавцы, а 3-литровые намного дороже, и их, собственно, почти нет. Видел одну белую пустую, короче, мне не понравилась.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Я сажусь в проходящий автобус и еду обратно во Влад. По дороге болтал с парнем с Новосиба, он тоже ничего не выбрал.

Дома пили пиво с кальмаром прекрасного качества (вот пишу, и слюнки текут, хотца еще). Сергеевна на сутках.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

За окном вечером не на шутку разыгрался циклон. Море штормит, свет моргает, телек не работает. Спали плохо.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

20 октября. Суббота.

Наташа разбудила около 10 утра. Доехал до рынка Зеленки с трудом от Светланской. Ходит туда маршрут 16ц, и поскольку заезжать надо на сопки, где, собственно, и рынок, вся сила циклона была, понятно, по дороге. Снега полно, порванные провода, поваленные деревья.

Уже приехав на рынок, я понял, что погорячился, и данный заезд можно было отложить. Все равно походил и поспрашивал цены на Toyota Alphard и на Nissan Elgrand. Расклад по ценам меня не устроил.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Уехал домой на такси, маршрутки не ходили.

Вечером гуляли на улице. Во дворе у Сергеевны машины грузят в автовозы, со стороны моря в вагоны-сетки, а еще дальше загоняют в контейнера. Только самолета не хватает. И так каждый день, и ночью тоже. Хозяева машин ждут своей очереди и тут же спят.

Подошли к парню, что загоняет машины в вагон с сумасшедшей скоростью, спросили его, сколько отправить машину класса Mitsubishi Delica до Москвы. Говорит, примерно 56 тыс. рублей. На Гранвию мне объявляли и 60, и даже ближе к 70 тыс. рублей за отправку. Вот такие цены.

Но даже если бы и бесплатно отправляли, мы все равно поехали бы своим ходом. Просто мы готовились и сами этого хотели.

21 октября. Воскресенье. +13 градусов.

Поехал в 7:30 на автовокзал. Сильно потеплело. С 9-ти часов я в Уссури на рынке. Еще раз просмотрел его весь и… купил Nissan Elgrand 2003 года за $24 тыс.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

На старте машина была подороже — около 26 тыс. Не скажу, что особо много фарша, да и по прошлому опыту эксплуатации замечено: чем проще, тем надежнее.

Самое необходимое для хорошего вэна есть:
1. Постоянный задний привод + подключаемый передний + межосевая блокировка.
2. Мощный двигатель: V-образная шестерка, 3,5 литра, атмосферник без всяких наддувов, цепной привод ГРМ.
3. Отличный по трансформации салон и двери на обе стороны, все на электроподтяжках.
4. Раздельный климат. Коробка тип-троник. TV с тюнером, DVD адаптирован под него и неплохая стереосистема тоже с декодером.

Машинка стояла на отличной зимней резине, что также порадовало.

Есть и небольшие заметки. Багажник в нижней части чуть меньше тойотовского из-за печки. Также и впереди, консоль с коробкой выдается и занимает больше пространства в кабине, чем когда коробка на руле (сравнение с Toyota Granvia).

На пути к дому на Снеговой купил два новых зимних колеса, подходящих по размеру: 215/70 R16 по 3 тыс. руб.

Пока я совершал такие серьезные мужские дела, Валя с Сергеевной и детьми ходили на море. Я когда увидел эти фото, просто обалдел, насколько это красиво.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Был отличный солнечный день. Поразило то, что морские обитатели здесь резвятся в переносном смысле прямо под ногами. Всякие моллюски и звездочки, про ракушки я уже и не говорю.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Сфотались у дома, и после я загнал Ниссана на стоянку. Поскольку отношусь к машине я по-дружески, то и в дальнейшем Ниссан для меня был просто «Санычем».

Позвонил однокласснику Славе в Канск, предупредил, что едем.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

22 октября. Понедельник. +3 градуса.

Перегон.

Выехали в 5:20 утра. Остановились на минутку на ж.-д. вокзале. Здесь, несмотря на раннее время, все на месте. И такси, и пассажиры.

Илюшке нравится смотреть на морозный воздух.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

На выезде из города на посту ДПС дунул в трубку, гаец насторожился, но копать не стал.
Шампанское за машину мы пили вчера.

Спидометр (28 327).

В 6 часов в Артеме забрали сумку с причиндалами и залили полный бак 92-го бензина по 17,90. Кстати, 95-й на трассе старался не заливать, думаю, от этого катализатор сказал мне только спасибо.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

7:30, Уссури. Поспали пару часиков и переехали на китайский рынок. Валя прикупила кое-что из одежды в дорогу, материал на сиденья, кастрюльку, а я пару канистр по 25 л и газ для плитки. Выезжаем в 13:30 (28 425).

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Едем в среднем 60-80 км/ч, снега полно, но погода отличная. Илюшка поспал.

Теперь в двух словах впечатления о машине.
1. Комфорт, оценка 5. Задняя многорычажная подвеска и передние стойки делают его просто плывущим кораблем.
2. Двигатель очень тихий и мощный, небольшое нажатие на газ, и наш вэн просто прыгает, как тигр, вперед. Я вначале просто не мог привыкнуть к ускорению, а жена пугается такой прыти до сих пор.
3. Коробка очень удобна в плане стартануть с места и раскрутить движок по полной или при торможении двигателем воткнуть пониженную передачу под гору.
4. Машина высокая и бампер высоко над землей, проползти по снегу или пропустить под собой камни не вопрос!

Теперь расход. На заднем или полном приводе (большой разницы не ощутил) по трассе в режиме 80-100 км/час расход составил 12,8 литров на сотню.

В обычном режиме иду на заднем приводе, при гололеде включаю передний мост. Блокировка до сих пор не потребовалась ни разу.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

  

Теперь продолжим.

У Спасска-Дальнего пообедали в кафе «7 пятниц» на 250 р. — зачет!

Заехали в город, купили кассету для видеокамеры и лекарства от простуды в аптеке. Время 17:14 (28 554). Понравилась «Пепся» на китайском языке.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Прошли участок без асфальта достаточно муторный. Постукивает на ухабах стойка.

К 17 часам остановились в сторонке и, подняв задние сиденья, пристегнули их к бокам, разложили вещи по салону. Немного протекла соленая рыбка от Сергеевны, да где-то в сумке напаскудила кошка Таша. Пришлось немного постирать вещи.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Илюша погулял, устал, спрашивает, почему не едем. Хочет спать, похоже, заболевает, у него появился кашель. Они с мамой капают капли в нос и пьют сироп «Доктор Мом».

1:16 ночи. Бикин, заправляюсь, 20 литров по 20,99.

Чуть ранее взяли 1 кг икры по 700 руб. — хорошая. Едем дальше. Не доехав чуть до Хабаровска, спим.

23 октября. Вторник. Солнце.

Хорошо поспали за 50 км до Хабары, встали в 10:30.

Немного проехали и остановились в кафе Эврика. Вале устроили душ (50 руб.) и отличный нам завтрак.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Забегая вперед, напомню, что хозяйка кафе Люба помогла мне при перегоне Гранвии и с питьевой водой, и подсказала некоторые нужные места в Хабаровске.

13:00, Хабаровск (29 068). Прошли 700 км от Влада. Бензин по 19 руб.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

В городе я заехал на рынок Южный, кстати, икру также можно и здесь поискать. Купили Илюшке пару дисков DVD мультиков «Лунтика» и «Шрека» + продукты в дорогу.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Здесь же на стоянке я установил компьютер и подключил GPS-приемник. Поскольку связь между ними беспроводная на всю установку и настройку требуется время. Жена наводила красоту на себя, а ребенок грыз яблоко. Короче, все занимались делом. Погода солнечная, но сильный ветер и прохладно.

Выехали в сторону Биробиджана. Из-за разницы времени меня сильно клонит в сон, тогда за рулем Валя, но и она недолго справляется с дремотой. Встает на обочину и говорит: «Я никуда не поеду». И я снова за рулем, Илюшка смотрит мультик про Шрека. Я смеюсь, слыша прикольные заявления осла.

Перед Биробиджаном обмыл машину, набрав в канистры воду из прибрежных озерков.

Кстати, про порядок, мы никогда не бросаем на природе мусор. И не дружим с теми, кто свинячит за собой.

Стемнело просто на глазах.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

20:30, Биробиджан (29 268), пройдено 200 км от Хабары в неторопливом стиле. Кстати, если быть точнее, то расстояние от северной части Хабаровска до Бирика 180 км. Обычно показания спидометра пишем при въезде в город, и после еще прибавляются километры самого города или объездной дороги.

АЗС по 20,70. Идем ходом навстречу Федералке.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Скоро на крутом стыке гравия и бетона попался грузовичок с не совсем трезвыми парнями. Посветили им фарами, видно, что удар был неслабый — оторвало им нижнюю шаровую.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Поскольку они местные, и связь была, сказали, что сами справятся.

Перед свежим участком асфальта дорожники перекрыли новую дорогу. Спешно латают выбоины, никак комиссию ждут.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Из-за них пришлось ехать старыми дорогами. Выбитый асфальт в поселках. Светом фар выхваченные куски бетонных плит со щедро пересыпанной щебенкой. Выбирай на вкус! Долбит не на шутку.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

24 октября. Среда.

1:50, Облучье (29 432). Ночевали. -3,5 градуса. Прошли за прошлый день в семейном ритме четыреста с небольшим км.

Я спал 4 часа, потом в 6:20 АЗС, только 95-й по 22,90 — пос. Новобурейский.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Дальше ехала Валя и немного прозевала пробой колеса, когда я заметил, было уже поздно: колесо, бывшее новым, на выброс!

Поворот на Завитинск, в монтажке меняем покрышки — 70 руб. Тут же завтрак — норма, паренек подошел, просит скотч — заклеить здоровенную трещину по низу стекла. Все как обычно.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Дальше по ходу видим картину: подъемный кран, как в кино про Мюнхгаузена, тащит себя из болота. Ну, или тащил. Или будет тащить. Через месяц с небольшим на Гранвии я его уже не видел. Мож, инопланетяне забрали?

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Сейчас 10 градусов тепла.

14:30, река Зея (29 798), от Бирика (Биробиджан) 530 км. АЗС — 19,20. Раньше здесь не было будок охранников, да и сети их рыбацкие в реке тоже не стояли. От кого охраняют реку? От рыбы? Непонятно. Спросил, как им тут живется: зарплата 8-12 тыс., сутки работают, сутки отдыхают.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Позже остановились в леске подышать воздухом и Илюшке побегать. Заварили чай в машине, поскольку ветер сильный, и продрогли.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Дальше дорога шла не очень, народ на грузовых парился не на шутку.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

19:00, пос. Чалганы (30 020), ужин и разговоры.

Поварихи Люды нет сейчас, которая встречала в прошлые перегоны, сейчас армянка, землячка хозяина: работала дома учителем музыки, а теперь вот тут дирижирует посудой.

Я взял бутылочку пивка с красной рыбкой, что делала Сергеевна, посмаковали с Валей.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Выскочили на новый асфальт и в 23 часа были в пос. Гонжа у Ирины с Сашей. Отдали им фотки с прошлого перегона и угостили икрой. Напомню, что они готовят для перегонов и очень вкусно в своей избушке.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

На улице -3 градуса. Появился ледок на дороге, я снизил скорость и стал внимательнее. До Талдана прошли спокойно, там заправились и легли спать (30 172). Пройдено 740 км.

25 октября. Четверг.

Спал до 6-ти часов. Илюшка закашлял, я проснулся и поехал, вернее, «покрался» на 4WD дальше.

От Талдана на дороге начался участок свежего снега и настоящего льда, как на катке. Я только на полном приводе! В темноте то тут, то там фары выхватывали машины, лежащие в обочинах. Побилось там народу немало.

Прошел до Тахтамыгды к 8:30 утра (30 293). Остановился снова для сна. На улице -14 градусов. Позавтракали здесь же, не очень вкусно.

В кафе, кроме нас, были еще человек 12 перегонов. Сделаю небольшую зарисовку. За двумя столиками сидит одна группа, человек семь. Старший, судя по языку, азербайджанец, и еще пару его земляков ведут себя развязно. Громко говорят на своем, отпускают грубые шутки. Пару раз демонстративно расстегнул жилетку — на боку в кобуре оружие. Остальные его перегоны рядом заглядывают ему в рот, смеются, стараясь угодить.

Мы сидим рядом, ощущение от соседей неприятные.

Больше не встречались.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Здесь же попросил кипятка в термос. Одна девушка сказала 3 рубля, я отдал, а позже пришла вторая отругала ее и сказала, что 6 руб. Я удивился. Потом посмеялись, когда нам принесли ровно полтермоса. Выезд в 12 дня. Погода класс! Ледок временами толстым слоем.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

14:30. Ерофей Павлович (30 406).

АЗС, 46 литров по 21,50 р.Фото грузовика, от тряски лопнула перегородка в баке.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Машин стало заметно меньше, заметила Валя — многие ушли на Якутию. Мы заехали на участок с нетронутым снегом, и я сделал на машине дорожку в виде сердечка.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Моей второй половинке было приятно. Молодчинка, я ни разу от нее не слышал стонов по поводу дорожных неудобств.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

14:00. Станция Жанна (30 455). Борщ на 4-ку.

Ходом прошли Амазар (30 505). АЗС по 21,50, за поселком остановился в леске. Валя с Илюшкой побегали, попинали баночку, размялись.

Дальше Семиозерный и Таптугары, у Могочи участок строится.

Здесь мне лучше идти по GPS: среди множества дорог и знаков «кирпич» и «объезд» можно легко заблудиться и уехать в сторону деревень Давенды и Ключевского. Поскольку у меня в БУКе уже было истинное направление с прошлых перегонов, проложил самый короткий путь и выскочил на будущую трассу.

Понятно, что здесь скальник отсыпают и прочие невзгоды, но большей частью можно идти достаточно быстро. На слиянии старой и новой дорог мы в 22:30 ужинали. Илюшка маленько поспал. В кафе было тепло, но отключили свет, какое то время «Саныч» являлся то ли генератором, то ли люстрой.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Здесь поболтал с парнем, он на седане, красивой Тойоте бизнес-класса. Но вдоль всего борта глубокая, как рана, борозда с вырванным куском металла из пассажирской двери. Рассказал, что как раз у Талдана ехал буквально 40 км/ч, и его просто потащило на железное ограждение вдоль края дороги. Сделать уже ничего не смог. Едет сейчас к родным в Тольятти, а потом на… Кубань!

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Едем по строящимся участкам еще час. Ночуем у станции Сбега (30 700). Прошли 528 км. АЗС по 21,50. У всех болит горло. Приехали…

26 октября. Пятница. -12 градусов.

Почти не спал.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Поехал ночью. Недалеко от Урюма пробил колесо. Настолько крупными и острыми камнями отсыпана федералка здесь, что приходится расчищать площадку под домкрат. На запаске доехал до кафе, но монтажа здесь нет. Спал 1,5 часа.

Дальше едем потихоньку, у станции Ковекта (30 818) шиномонтаж и балансировка — 60 руб. Завтрак — вкусно.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Вскоре начался участок свежего асфальта до Чернышевска (30 868). Пролетели его со свистом. Дальше шли, тарабаня стойками и амортизаторами по выбоинам старой гравийки.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

14:30, поселок Торча. АЗС по 19,80. Залили 42 литра. Посмеялись с Валей: интересно, как местных жителей называют?

Пока мы веселились на улице, Илюшка закрылся в машине, случайно нажав на клавишу двери с водительской стороны. Немного поуговаривали его, он и открыл, а вообще нам урок.

В начале пятого у Верхней Талачи вышли на старый асфальт.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Результат печальный — обе передние стойки на последнем издыхании. При езде по камням слышен характерный частый стук, машина в поворотах кренится и плохо управляется. Это было печально, но предсказуемо. Сказать, что я был сильно расстроен, нельзя, многие машины из прошлых перегонов также нуждались в замене деталей подвески. Поехал дальше по возможности в щадящем для них режиме.

Здесь бы я хотел немного обратить внимание к нашей многочисленной читательской аудитории. Фотографии, публикуемые ниже, не нуждаются в комментариях. Каждая из них несет с собой важный по-своему посыл к людям. Обидно, что каждую из них использовали в качестве мишеней перегонщики, у которых, наверно, не было возможности поучится стрелять у человека, знакомого с культурой. Хорошо, если кто-то задумается.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

В 18 часов на реке Верея сняли себе баньку на часик за 200 руб. Привели себя в чистое состояние, Илюшка попутно вымыл лягушку, которая составляла ему постоянную компанию в этом перегоне.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

21 час. Чита (31 393).

Любознательность на высоте, мы сворачиваем с объездной и проходим через город. Я проложил маршрут по GPS — здорово помогает. Единственно, следи за знаками и не порти другим кровь частыми перестроениями. Здесь мне уже удалось почувствовать преимущество двигателя со светофора. Динамика на высоте.

Ночной город понравился нам. Остановились у магазинчика сделать покупки, и ко мне подходит мальчик лет девяти, говорит:
— Дядя, вы с Владивостока едете?
— Малыш, а как ты догадался, да и, собственно, зачем тебе?

Оказалось, малец скоро едет с родителями в перегон за машиной и сам собирает информацию о дороге! Конечно, я поделился с ним возможными трудностями и посоветовал родителям запастись резиной. Чита — ФОРЕВА!

22:30, у Лесного Городка ужинаем в знакомой кафешке. Здесь еще четверо военных парней смотрят на нас с интересом. Мы общаемся и находим много общих тем. В основном, они все из разных уголков Сибири, а здесь всех свела служба.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Клеим свои 10 руб. с подписью.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

23:55, за Улетами сворачиваем к реке. Остановились на ночь (31 277). Пройдено за день 577 км. Температура -5,8 градуса по забортному термометру Ниссана. Илюшка смотрит на ночь про «Лунтика».

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

27 октября. Суббота.

Спали лучше. Место очень красивое, и река со звучным названием Ингода. Утром я также прошелся вокруг и сделал несколько фото.

На дороге укатанный снег со льдом. Видно, что состояние очень располагает к заносу. Еду осторожно.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Проскочили до пос. Арейский, здесь умывались и завтракали. Еда не очень, в кофе добавляют сухое молоко, а в меню мы прочитали, что есть блинчики с вареньем. Я спрашиваю, что за варенье — маховка. Оказывается, это ягода такая, по вкусу нашу смородину напоминает. А может, она и есть? Валю под столом до кучи цапнул здоровенный кот.

Перед Петровск-Забайкальским картина: Сурф, уже поставленный на колеса. Я подошел, поговорил с хозяином. Его занесло и выбросило через крышу в кювет еще ночью.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Пока парень ходил к ближайшим домам, метров пятьсот, кто-то из местных увидел, что случилось. Приехали и в соседнем леске спрятали машину. Пришли пешком, выбили заднее стекло, пошмонали салон и сняли задние колеса. Когда уже уносили с собой, парень увидел их с дороги и побежал. Уроды бросили колеса недалеко от своей машины и укатили прочь. Кому-то горе, а кому-то мародерство.

В 15:00 мы заехали в небольшой городок Петровск-Забайкальский, мне нужна была лампочка дальнего света, а Валя звонила на Урал в Златоуст, где находились ее права, мы хотели забрать их по дороге, так как срок лишения уже кончился. Лампочку я не нашел, а в ГАИ был выходной. Город знаменит музеем декабристов. Но мы заезжать не стали, как-нибудь в другой раз.

В 20:10 были на Селенге и прошли мимо Улан-Удэ ходом.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Здесь меня уже насторожил постоянный небольшой гул со стороны передней левой ступицы. При поворотах он слегка усиливался, а на ровных участках пропадал. Как это ни печально, а выявился небольшой люфт ступичного опорного подшипника.

В Ашурково заправились, 41 л по 19,50. 22:10, Байкал. Рыбы уже не было сегодня, поздно. Мы встаем на ночь на нашем постоянном месте перед городом Бабушкин (31 996). Пройдено 719 км.

28 октября. Воскресенье. -6 градусов.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Я проснулся к 8 часам, погрел воды, умылся, потом и Валя с Илюхой встали. Слышим треск, выезжает на Урале с коляской на самый берег рыбак. Мотик заглушил, перешел небольшую речку. Вытащил лодку с веслами и «шлеп», «шлеп», поплыл по озеру, минут через 30 он уже из сетки выбирал на берегу рыбу. Я подошел и познакомился с Николаем, прежде чем он угостил нас свежим омулем и хариусом. Рыбачит он постоянно и ловит втихаря, поскольку их караулят всякие инспекции, которые отбирают все найденное, а сами ловят, когда и где захотят. Рыбу он сдает по 50 руб. за кг. А нам на дороге ее уже продают поштучно.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Про речку рядом рассказал, что она не замерзает даже в самые лютые морозы. В воде много серебра. Пока мы с Валей чистили рыбу, Илюшка пособирал вокруг мусор, и мы устроили ему костер.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Выехали, не торопясь, и в Клюевке купили еще горячего и холодного копчения по 20 рупь за рыбешку.

На дороге местами идут сплошные участки льда. Перегоны идут битые сплошь и рядом. А из кюветов вытаскивают машины на местных номерах.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Ночью местный водила не справился с управлением и разбил весь зад вот этой Honda Fit. Мы ее догнали на АЗС по 21 рублю, хозяин расстроенный, парился тем, что не мог открыть бак.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Потихоньку прошли Слюдянку, здесь в магазе взяли свежей картошки и пива на вечер.

Перевал, и в 16:20 прошли Иркутск ходом (32 291).

Перед поселком Тельма в плотном потоке машин смотрю, идет через одну впереди меня «четверка» Жигули с багажником, груженная какой то ерундой. И тут, как в кино, сильный порыв ветра, вылетает из нее небольшая металлическая сетка и бьет мне прямо в бампер. Остановился, посмотрел: фара цела, а вот краску поцарапало. Обидно.

У поселка с экзотическим названием Мальта свернули к озеру, и Валя сварила такой УХИ. Ребята, это было что-то! Внизу дети катались по озеру на коньках.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Поели на славу и выехали в 20:00.

В 20:50 указатель на Черемхово. АЗС, 40 литров по 18,50. Еще немного едем и ложимся спать перед городком Залари (32 501). Кстати, мы с Валей спим на своих передних сиденьях вполне комфортно, полностью откидывая назад. А у Илюшки постелен и разложен средний ряд сидений.

Запись в дневнике: «Илюша смотрит мультик, а потом говорит: «Хочу домой». Но через несколько минут уже спит».

Пройдено 505 км.

29 октября. Понедельник. -5 градусов.

Проснулся в 7 часов и выехал. Временами идет снег. АЗС, 19,50.

В 10:00 были в г. Тулун у нашей знакомой Нины Михайловны. Отмылись по-человечески, отдохнули. Михайловну угостили и рыбкой и икрой. Приехала к ней сестра из Братска и зять Андрей, сфотались на память.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Выехали в 14:00. Через полтора часа в Нижнеудинске купил себе, наконец-то, лампочку дальнего света за 200 руб. На улице ветрено и зябко.

Пос. Камышет, у дороги взяли кедровых орешков и брусничный морс. Сплошные витамины.

В 21:20 были у Тайшета (32 948). АЗС, 19,70. Дорога — сплошной лед. Фуры стоят и буксуют на небольших горках или наоборот пытаются влететь с разгона. И тогда — спасайся, кто может!

Останавливаемся спать у пос. Нижняя Пойма (33 000). Хотели чай попить, но дорога вымотала. Пройдено 499 км.

30 октября. Вторник.

Выезд в 7 утра. Дорога — кошмар. Лед и дыры в полотне дороги с блестящими боками. Заезжаешь на один край, и тебя просто утаскивает по уклону. В кювете сразу несколько машин.

В 8 часов с Нижнего Ингаша позвонил однокласснику Славе, в Канске нас уже встречали (33 103).

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Немного посидели и поехали. Мы дальше, а ребята на работу. Выезд из города в 10:30. АЗС, 19,70.

Дорога до Красноярска прошла в напряженном ритме. Машин много, видимость плохая и обгоны сложные.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

13:30. В Красноярске заехали к Ефимовым в Северный микрорайон (33 328). Были не долго, но успели перекусить и отвезти Люду с малым Сашком по делам.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

После выезда из города звоню однополчанину Васе в Кемерово. Вместе мы с ним служили в Германии, и как-то из прошлых перегонов я заехал к его родителям и оставил свой телефон. Летом Вася получал машину в Москве по работе и был у меня. Он отличный друг и просто отзывчивый человек. Возможно, вы уже знаете его из декабрьского перегона Гранвии, что публиковался ранее.

18:30, прошли Ачинск. Бензин по 19 руб. Здесь же взял жидкость для омывателя стекол.
То сильнее, то тише гул от подшипника сопровождал нас, постоянно напоминая о себе.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Илюшка смотрит мульт, у Вали побаливает голова, меняется погода и прыгает давление. Становимся на ночь у поселка Большой Косуль (33 520). Пройдено, соответственно, 520 км.

31 октября. Среда.

Выехал в 6:40. Спали норме, почти всю ночь шел снег. Теперь Илюша смотрит в окно, там поезд, он и говорит: «Поезд, подожди меня, вместе поедем». Никто тогда и не думал, что слова сына окажутся весьма дальновидными.

В 7:20 АЗС по 18,50, и масло на долив. Завтрак в кафе «У Иваныча». Большое количество машин не обмануло нас и, попробовав нежные блины, оставили свое послание в спецкнижке этого кафе.

Голодный перегонщик, дорогами зимы
Заехал как-то утром в кафешку, на блины.
Он видел федералку, Могочу и Талдан,
Вкуснее, чем блины здесь, он больше не едал.

Немножко проехали, и мои пассажиры пролили пачку сока. Хорошо, что у нас везде в салоне были постелены силиконовые коврики. Все равно остановились и перемывали все.

10:00. Проезжаем указатель на Кемерово.

Поломка.

Прошли Верхнюю Чебулу, и неожиданно с правой стороны у колеса раздался глухой хруст, машина накренилась и почти сразу загорелась лампочка включения полного привода. Я только успел сказать «все, приехали» (33747). И сразу принял вправо. Выхожу, так и есть: рассыпался передний правый подшипник, но колесо на месте, держится за счет обойм и привода. Стояли прямо на трассе с небольшой обочиной, на улице ветер и снег.

Вижу, впереди метров через триста поворот направо, и виднеются дома. Принимаю решение, ползем на аварийке, выламывая последние части из поврежденного механизма. Так очень тихо и доползли в деревню и встали у первых домов. Даже развернулся под ветер кормой. Вывешиваю обе стороны, смотрю состояние: правая сторона — капут! А левая? Ба! Люфтит тоже. Вот тебе и убитые стойки — всю нагрузку после их смерти принимают на себя ступичные подшипники.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Звоню Васе в Кемерово, он тут же пробил подшипник через автосервис — цена 5 400, ждать 3 (!) недели. Через 2 часа Вася уже был у нас. Пока я разбирался с машиной, жена с Илюшкой, дабы отвлечь их от ситуации, были откомандированы в магазин.

У проезжавшего мимо мужичка на тракторе просил большой ключ, чтобы открутить ступичную гайку. Он остановился, подсобил мне, помог дельным советом. Оказалось, Сергей живет в доме напротив и возит питьевую воду по поселку Усманка, который стал для нас пристанищем.

Я уже знал, что у нас проблемы серьезные и поэтому, когда подъехал Вася из Кемерово, мы потихоньку парковали нашего хромого «Саныча» у Сергея во дворе. У них с женой Женей в семье 5 детей! И большое хозяйство.

Сразу разобрали и сняли ступицу и вывесили машину на чурки. Кстати, передняя подвеска порадовала своей ремонтопригодностью. Все несложно и быстро разбирается.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Отъезд.

Оставили Сергею денег за его доброту, икру и продукты. Илюшка устроил истерику, так не хотел оставлять ставшую родной машинку. Да и у Вали настроение неважное.

О себе могу сказать одно. Я был спокоен, потому что был заранее готов к такому развитию событий в дороге. Валя забрала самое необходимое с собой, я упаковал разбитый напрочь механизм. Погрузились к Васе в 14-ю Жигули и уехали в Кемерово.

Сразу на ж.-д. вокзал. Поезд прямой на Москву через 2-е суток. Есть проходящий Благовещенский со станции Юрга, через 2,5 часа будет там, билеты по 1 400 руб. Илюше бесплатно. От Кемерово больше 100 км. Вася без отдыха снова везет нас по темну и по снегу до поезда. Обнявшись с другом на прощание, в 23 часа мы, уставшие донельзя, в своем вагоне.

Поезд.

Ехали двое с половиной суток, поезд хоть и пассажирский, «Благовещенск-Москва», но идет всего на 4 часа больше скорого. Я завидовал от души, когда поезд мчался от Тюмени на Свердловск, Пермь и далее на Киров и Ярославль. Нам таких прямых маршрутов и не снилось!

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Людей было много, у нас были верхние полки, и так мы на них и ехали. Снизу то бабушки были, а потом люди в возрасте и с комплекцией. Дорогу перенесли хорошо, соседи попались добрые, играли с Илюхой, кушали и делились. Как и обычно в нормальном поезде.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Приехали в Александров Владимирской области в 2 часа ночи. Нам отсюда ближе домой, чем от Москвы. На такси за 700 руб. домчались до родного порога.

Расходы на дорогу, бензин, билеты на поезд и все остальное составили 33 тыс. рублей.

Резюме: все проблемы по дороге еще больше сблизили нас и научили выдержке и терпению. Не это ли самое главное в семье?

На следующий день я забрал уже готовую Делику из ремонта.

Часть вторая.

22 ноября. Четверг.

21 ноября, т.е. вчера, я неожиданно продал нашу «Мицу Делику». Приехали ребята из Брянска и забрали со всеми потрохами. До этого спокойно работал и получил от друга Саши ступицу на Ниссан в сборе из Владивостока. Прислал он мне ее самолетом и отлично упаковал. Обошлась с отправкой вместе 6 500 руб. На ней практически новый тормозной диск, суппорт и колодки. Все навесное я с нее снял и упаковал ступку в свой багаж. Вторую ступицу по моей просьбе Саша поставил на поезд «Владивосток-Москва». 24-го числа должна быть в районе станции Тайга.

Стойки решаю пока не трогать, поскольку бюджетом не предусмотрено. Да и на дороге почти везде асфальт.

Сегодня вылетаю в Кемерово в 23:55. Деньги с собой — 29 тыс. руб. Летел, как и хотел, с Владивосток авиа. Специальный рейс со скидкой обошелся в 4 200 руб. Кассир, что оформляла мне его, хмыкнула и говорит: «Во, дожили, бесплатно летаем…»

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Вылет прошел из Внуково, была отличная видимость, и Москва была, как на ладони, со всеми своими магистралями.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Василек в Кемерово специально взял отпуск на несколько дней, чтобы помочь мне с машиной.

Кемерово.

23 ноября. Пятница. -3 градуса.

Утром он забрал меня из аэропорта, и мы заехали домой, я привел себя в порядок. Потом в автозапчастях купили жидкость «для шустрого кручения гаек», а в просторечии просто ВД-шку и рабочие рукавички.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Усманка.

К 10:00 уехали в Усманку. На улице сильный снег и скользко. Но мороз небольшой — это нам на руку.

Достаточно быстро поставили ступицу, управились за пару часов. Пришлось искать паяльник и перепаивать провода к новому датчику АВС. Старый датчик выломало на ступице кусками подшипника. Сергей помогал нам так, как будто мы всю жизнь были знакомы. Настоящий русский мужик.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

После Сергей и Женя пошли к соседям-родственникам обмывать рождение ребенка. Оставили на нас спокойно свое хозяйство. Правду говорят, что на свете хороших людей больше.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Выезд с Усманки.

Выехали в 5 вечера. Попрощались с Сережей, как он не отнекивался, я подкинул денег ему. Они в большой семье не лишние.

Ушло развал-схождение. Но такие вещи я и сам делаю на ходу, чувствуя машину и подбирая оптимальный угол. Пусть на первое время и без специального оборудования.

Потихоньку идем с Васей двумя авто в Кемерово.

Поставили «Саныча» на удобную стоянку недалеко от дома. Домой отправились уставшие, но довольные собой. Васина жена Света была на работе, но приготовила отличный ужин. Мы прекрасно посидели, посмотрели фотки с перегона и вспомнили наши веселые армейские «подъем-отбой».

24 ноября. Суббота. -13 градусов.

Встали в 10 часов. Позавтракали и к машине. За ночь мороз усилился, ветерок гоняет вокруг свежий снег — ай, хорошо!

Я снимаю правую ступицу. Трудно пошла гайка на приводе и верхняя шаровая. Вася поехал искать большой ключ на 32 для ступичной гайки. Пока я парился то так, то так вокруг машины, паренек с Жигулей «девятки» рядом куда-то сходил, смотрю, тащит и ломик, и ключ. Когда приехал Вася, я уже весь мокрый от усердия паковал ступицу в багажник. Машину так и оставили на домкрате и чурочке.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Пообедали дома, Света уже наготовила вкусной еды, и мы, повеселевшие, в 16:30 выехали на станцию Тайга встречать поезд из Владивостока.

На дороге снега просто вал, но он весь на обочине. Вот что мне понравилось — оперативно идет уборка.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Тайга.

Приехали за 30 минут до поезда, успели попить кофейку. Тайга, как и обычный небольшой сибирский городок, представляет собой вытянутый вдоль дороги ряд крепких частных домов с печками на дровах. Едем и ощущаем настоящий русский дух от запаха дровяных печей. Есть тут, конечно, и предприятия, и большие дома. Но мне милее первое впечатление.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Как обычно, на большой станции, несмотря на позднее время, полно люда, продающего сибирскую снедь.

Ступицу забрали. Проводники работают четко. Саша, как и в прошлый раз, упаковал на совесть. Все чисто и аккуратно, в коробке с пенопластом.

Обратно в Кемерово вернулись в 21 час. Здесь же в гараже у Васи перепаяли сразу провод от датчика АВС. Вернулись и дома еще раз прокрутили все события сегодняшнего дня, запланировали, что нужно сделать завтра. Попутно зарегистрировали новый Васин со Светой комп на самых интересных сайтах и выбрали ему имя.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

25 ноября. Воскресение. -5 градусов.

С утра поставили ступицу без всяких заморочек. Подкачали левое переднее колесо, хоть и очень медленно, но спускает. Настроение приподнятое, рвусь в бой. Дома у Васи набрал горячей воды в обе 25-литровые канистры, собрал вещи. Со Светой попрощались пораньше, ей на работу с утра. Установил в машине сразу ноутбук и запустил GPS. Фото на прощание с другом, которого я называю братишкой.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Перегон.

Выезд в 7:18 по Москве. 11 часов по-местному (33 877).

За городом подкорректировал угол схождения, дальше езда была вполне комфортная.
Развиднелось, и мороз начал усиливаться, хотя ветер остался.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

В 13:30 помыл машину горячей водой, поскольку на асфальте частенько попадались участки, от души посыпанные солью с песком.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

15:30, в районе Болотного (34 041) остановился, вскипятил чайник, достал баночку ланча быстрого приготовления. Кстати, мой брат Юра называет подобные изделия бомж-пакетами. Ну что ж, не пропадать продуктам, съел я его, а потом и кофейку вскипятил, посидел в тишине в своей машине, посмотрел из окна на кипящую за окном авто-жизнь. Что сказать? Хорошо. Передо мной путь по родной Стране.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

  

Стемнело, 17:50, Новосибирск (34 164).

На въезде помурыжили и выписали штраф за транзит 100 руб.

Прошел потихоньку город с плотным движением через Обь. Указатели в норме, не заблудишься. После моста направо по указателю идем по Станционной улице и дальше дорога до развилки на аэропорт Толмачево.

Гайцы, как зайцы, прячутся в кустах. Поскольку трасса хорошая, держись за кошелек. Ну а я иду, не торопясь. Как говорится, спешка нужна при ловле блох.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

21:33, кафе Лада (34 295) порадовало своим отношениям к автомобилистам. Прикупил еще с собой и блины с мясом. Пройдено 418 км.

26 ноября. Понедельник. -7 градусов.

Поспал немного у кафе пос. Устьянцево. Выехал в 3:30. Погода отличная, луна.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

5:00, АЗС у Татарска. Залил до полного бака, 60 литров по 19 руб. Посчитал расход ночной — 13,8 литра на 100 км. Для нашей массы и скорости вполне.

В 6:20 у поворота на Кормиловку лег спать часиков на 5. Здесь же перекусил и продолжил путь.

14:00, прошел Омск по городу (34 829).

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Отправил с Интернет-кафе весточки домой и друзьям.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

На выезде взял масла на долив и закинул 200 руб. на телефон. Запись в дневнике «От Омска дорога хреновая, стойки стучат».

15:00, поселок с птичьим названием Малиновка (34 913). АЗС по 19,5 руб.

Прошел границу с Тюменской областью, остановился проверить масло.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Закат встречаю недалеко от Ишима.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

22:10, Убинское, здесь отдыхаю и настраиваю ближний свет фар, поскольку заметно, что бьют по-японски на левый встречный край.

Кстати, здесь перекусить достаточно вкусно и дешево. Проверено.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

23:40, Ялуторовск. АЗС, 20 руб. Ухожу налево на Исетск и далее на Шадринск. На повороте грозная надпись «Движение транзиту запрещено» и машина гайцев здесь присутствует, но мне все равно надо, и я спокойно поворачиваю. Молчат.

1:10. Ночевка на границе с Курганской областью у пос. Кодское (35 444). Сильный ветер, ночью машину быстро выдувает. Переехал в низину. Двигатель работал всю ночь — выспался. Пройдено 1 149 км.

27 ноября. Вторник. -3 градуса.

Проснулся и умылся в лощине. Сделал пробежку с фотографированием.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Недалеко от поселка рысачит лошадка с санями, а в той 3 человека. Вскоре недалеко от меня проехала Нива, мужик за рулем окинул меня с «Санычем» хозяйским взглядом, по виду — настоящий председатель колхоза. Вспомнились послевоенные фильмы.

10:05, Шадринск (35 537). На въезде АЗС Роснефть, 92-й бензин по 19,30.

Шадринск городок извилистый. Здесь неплохой молочный комбинат. Идем, как обычно, по главной и далее по указателям на Челябинск. Дорога за городом очень даже неплохая и мало машин. Еду с удовольствием.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

13:30, пос. Русская Теча (35 651) с полуразрушенными домиками по центральной улице.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Очень дешевая столовка, здесь обедаю.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

14:40, Челябинск (35 749) прошел по GPS, поскольку в прошлый раз мне не понравилась объездная дорога. Мы описывали огромную окружность. Уже на въезде все покрыто синеватым смогом. Не пожалел, хотя и были пробки, но посмотрел город.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Кстати, он большой и очень красивый. Торопиться мне особо было некуда, поэтому я остановился и прогулялся по нему. Завтра мне нужно было попасть в Златоуст в ГАИ за Валиными правами.

Выехал из Челябинска уже поздно, и все равно попал в пробки на основных магистралях. Здесь, как и в мегаполисе, передают по радио обо всех основных заторах. АЗС на выезде, 19,40. Прошел 305 км.

28 ноября. Среда. -15 градусов.

Приехал в Златоуст в 11:20.

Поскольку все документы были приготовлены заранее, в течение получаса забрал права и выехал из Златоуста по другой, более короткой дороге. Расположение города своеобразное. Он находится в распадке, но близость гор сказывается. Некоторые улицы расположены на крутых подъемах и спусках. Выезжая, я поднялся на перевал.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

В этот раз почему-то не встретил так много гайцев, как в прошлый перегон.

14:00, пос. Сим (36 093). Отличное место для любителей природы. Сам поселок чистый и уютный. Много частного сектора и пятиэтажек.

Дядя Витя был на рыбалке, а тетя Надя дома. Я помылся и чуть отдохнул. Дорога в поселок — сплошной лед, только и смотри за тормозами. Выехал в 15:30.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Урал прошел потихоньку, дорога в своей массе плохая. Асфальт рвет на части то резкий перепад температур, то нескончаемая вереница транспорта. Уже не удивляет поток автовозов, идущих через Урал с обеих сторон, на них и наши Жигули, и самые разномастные иномарки.

17:30 (36 246). Уфу прохожу своим GPS-маршрутом. Сначала иду по объездной на Самару, а потом прохожу по окраинам города на трассу М-7. На Набережные Челны и Казань.

18:20, пос. Кушнаренково, АЗС, 19,50. Что в Башкирии, как я ее по старинке называю, что в Татарстане очень нравятся чистенькие дома и улицы. Всегда в ярких красках. И везде лозунги, лозунги.

21:40, Набережные Челны. Везде реклама Камаза, запчасти и все, что душе угодно. Идет снег, временами переметая дорогу. Проходим платную дорогу по ГЭС Нижнекамского водохранилища. Для легковых — 30 руб.

00:00, остановился на АЗС по 19,40 недалеко от Мамадыша (36 594). Здесь же и бай-бай. Пройдено 845 км.

29 ноября. Четверг. -2,5 градуса.

Проснулся в 7 часов. Снежок, дорога скользкая. Машины тут и там попадаются в кюветах.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Проехал потихоньку пару часов и, съехав с трассы, вскипятил чайник. Пил кофе. Запись в дневнике: «Дорога каша, дворники мажут. Еду медленно».

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

14:15, обед, пос. Львовский (37 026), еда норма на 130 руб.

15:30. Темнеет. Город Нижний Новгород (37 134), забежал на минутку к друзьям на Московском проспекте, занес фотки с прошлого перегона и еду дальше. Скользко.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

20:20. Владимир (37 372). Кончилась одна лампа дальнего света.

23:30. Ура! Я дома! (37 573).

Прошел за день 979 км.

Итоги. 

Пройдено:
1. Владивосток — пос. Усманка:  5 420 км.
2. Усманка — Москва (Сергиев Посад): 3 826 км.
3. Общий пробег: 9 246 км.

Расходы на дорогу:
1. Владивосток — пос. Усманка: 33 тыс. рублей.
2. Пос. Усманка — Москва: 17 тыс. рублей.

Резюме: подвеска на современном ВЭНе не приспособлена к обычной российской дороге. Мое личное мнение.

Огромное спасибо тем, кто поддерживал нас в дороге, кто читал и сопереживал нашим путешествиям.

Спасибо тем, кто по своему укладу просто и бескорыстно готов помочь ближнему своему.

P.S. Совсем скоро я уехал за подружкой Ниссану. И это уже история о перегоне Тойоты Гранвии в декабре, с которой мы с Вами, уважаемые читатели, и познакомились.

Пожалуйста, пишите свои отзывы. Они для нас очень важны. Также пишите на [email protected]

С уважением ко всем. Виктор, Валя и маленький Илья.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Про GPS.

Уважаемые друзья, пожалуйста, обратите внимание. Никакое описание дорог не заменит Вам собственного компьютера с модулем и программой GPS. Захотите ли Вы обозначить посты ДПС, радар в кустах, хорошее кафе или просто пометить место, где Вас укусила пчела.

И, пожалуйста, не забудьте, я не высылаю программу по Интернету. Она занимает объем 3-х CD-дисков. В свое время я покупал ее нелегально и достаточно дорого. Если интересует, пишите в почту, будем искать свежие версии.

Данный файл перегона предназначен для работы в программе GARMIN MapSourse. Размер файла 18 Мб, скачать его можно вот по этой ссылке (навести курсор мыши, нажать правую клавишу, выбрать пункт «Сохранить объект как…»). 

Начало GPS-перегона начинается от Облучья.

Дорога от Владивостока до Биробиджана проста и предсказуема. Проезд по Владивостоку и Хабаровску найдете на многих ссылках и запросах. А Хабаровск вообще 2 варианта: либо по прямой через город до упора знака кирпич и направо; или на въезде направо через Ильинку. Любой маршрут выйдет на проспект 60 лет Октября. Дальше по указателям на Биробиджан, Читу.

Не найдете маршрут, пишите в почту, дам ссылку.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Условные обозначения:
1. АЗС — цены указаны бывшие и служат для ориентировки по ценовой политике.
Примечание: Т.З. — топливозаправщики.
2. Пост или ДПС — обозначены как стационарные посты, так и машины сотрудников.
3. Радар, рад. — экипажи ДПС, обычно замеряющие скорость.
4. Встречка, встреч. — экипажи ДПС, наблюдающие за участками обгона.
Примечание. Любые начальные буквы или цифры перед или после обозначения ДПС, Радар или Встречка, служат только для изменения имени файла.
5. Асфальт, асф., «+» или «–» обозначены участки начала и конца асфальта.
6. Прыжки — участки, где на большой скорости можно смело улететь с федералки.
7. Кафе или столовая, «+» или «–», указано наше последующее отношение к данной кухне.

Все остальные подписи не нуждаются в комментариях, они и так понятны.

Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Заключительная часть + GPS-трек

 

Всем доброй дороги…

Виктор
Дром

Источник

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.