Всё про машины простым языком🛣

Первый электро-Subaru: Solterra

Сейчас читают:

Subaru Solterra – передне- или полноприводный среднеразмерный SUV (по совместительству, первый электромобиль в истории японской компании), название которого образовано слиянием двух латинских слов (и весьма символичных для «зеленого» транспорта): Sol и Terra, что в переводе означает «Солнце» и «Земля» соответственно…

Официальная премьера Subaru Solterra состоялась 11 ноября 2021 года в ходе виртуальной презентации, а уже через несколько дней – 17 ноября – электрокар представили «вживую» на стендах международного Лос-Анджелесского автосалона. Этот автомобиль стал продуктом совместной разработки Subaru и Toyota и практически дословно повторил кроссовер Toyota bZ4X, за исключением небольших штрихов во внешности.

Первый электро-Subaru: Solterra

Снаружи Subaru Solterra выделяется привлекательным, своеобразным и гармоничным обликом, однако он практически целиком и полностью вторит bZ4X, отличаясь от него только «выражением лица» со светодиодными «клинками» фар, шестиугольной панелью, имитирующей решетку радиатора, и круглыми противотуманками.

Первый электро-Subaru: Solterra

Размер и вес

Длина электрокроссовера составляет 4690 мм, а его ширина и высота насчитывают 1860 мм и 1650 мм соответственно. Межосевое расстояние у пятидверки простирается на 2850 мм, а ее дорожный просвет укладывается в 210 мм.

Снаряженная масса машины варьируется от 1930 до 2020 кг в зависимости от варианта исполнения.

Интерьер

Внутри Subaru Solterra визуально не отличается от Toyota bZ4X и может похвастать красивым и современным оформлением – рельефный мульти-руль с трехспицевым ободом, цифровая комбинация приборов с 12.3-дюймовым дисплеем и стильная центральная консоль, несущая на себе 14-дюймовый «планшет» медиасистемы и сенсорный блок «микроклимата».

Первый электро-Subaru: Solterra

«Апартаменты» электромобиля имеют пятиместную компоновку, а достаточный запас свободного пространства обещан на обоих рядах. Передним седокам полагаются эргономичные сиденья с выраженными боковинами, по-спортивному «интегрированными» подголовниками и большими диапазонами регулировок, а задним – комфортабельный диван с минимальным набором дополнительных удобств.

Первый электро-Subaru: Solterra

Насколько вместителен у пятидверки багажник – пока что не сообщается, но по предварительным данным его объем составляет 500≈550 литров.

Первый электро-Subaru: Solterra

Второй ряд сидений складывается двумя секциями, увеличивая вместимость «трюма» более чем вдвое, однако совершенно ровной площадки в таком случае не получается.

Технические характеристики

«Солтерра» предлагается в двух модификациях на выбор – переднеприводной и полноприводной, при этом в обоих вариантах устанавливается безальтернативная литий-ионная батарея емкостью 71.4 кВт∙ч:

  • По умолчанию электрокроссовер «вооружается» одним электродвигателем на передней оси, выдающим 204 лошадиные силы и 265 Нм крутящего момента.
  • Версия 4×4 приводится движение двумя электромоторами (один спереди и один сзади), каждый из которых генерирует 109 л.с. и 168 Нм пиковой тяги, а их совокупная отдача достигает 218 л.с. и 336 Нм.
Динамика и скорость

С места до 100 км/ч электрический SUV разгоняется за 7.7-8.4 секунды, а его максимальная скорость не превышает 160 км/ч.

Дальность и зарядка

Переднеприводный вариант на полностью заряженной батарее может преодолеть порядка 500 км пути по циклу WLTC, а полноприводный – около 460 км.

Заряжать электромобиль можно и от обычной бытовой розетки, но для полного восполнения электроэнергии потребуется не менее 19 часов. В качестве опции для пятидверки предлагается специальный настенный блок, сокращающий время зарядки до 6.5 часов. Ну а «быстрые» терминалы заполняют «бак» машины на 80% всего за полчаса.

Конструктивные особенности

Базой для Subaru Solterra служит модульная электрическая платформа, которая в данном случае называется e-SGP (e-Subaru Global Platform), отличающаяся компактными унифицированными моторными модулями с интегрированными инверторами и редукторами. Тяговая батарея у электрокроссовера скрывается под полом и составляет единое целое с силовой структурой кузова.

Машина снабжается независимыми подвесками спереди и сзади: стойки типа McPherson и двойные поперечные рычаги соответственно.

На электрокар устанавливается рулевое управление реечного типа с электрическим усилителем (при этом на него не монтируется рулевой механизм «по проводам»). «По кругу» пятидверка может похвастать дисковыми тормозами с вентиляцией, дополненными различными электронными системами.

Комплектации и цены

Выпуск Subaru Solterra наладят на заводах в Японии и Китае, а его продажи начнутся в середине 2022 года (комплектации и цены объявят ближе к тому моменту), причем осуществляться они будут практически по всему миру.

Электрокроссовер получит широкий перечень опций: передние и боковые подушки безопасности, виртуальный «инструментарий», подогревы всех сидений, медиацентр с 14-дюймовым тачскрином, полностью светодиодная оптика, колеса размерностью до 20 дюймов, качественная аудиосистема, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, трехзонный климат-контроль и многое другое.

Источник

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.