Всё про машины простым языком

Путешествия на машине с душой

В 2015 году моим правам 15 лет. Стаж 12 лет. В досье две машины — Хендай Акцент и Ниссан. Обе б/у. Обе механики.

«Научишься сносно водить — купим новую», — сказал муж. Училась, старалась. Меня ломали. Я ломалась. Мечтала.

И вот (здесь должны быть фанфары) — едем в салон КIА.

«Я хочу показать тебе машину. Мне они стали нравиться… посмотри…» В моей голове, конечно, сразу возник КIА CEED хэчбек — красавец, уверен, самодостаточен. Механика. Обязательно и категорично механика — ведь мы должны быть с ним одной крови, как Маугли, — он и я.

И я уже двигалась к этой модели, как меня кто-то окликнул… посмотрел… помахал… дал знак… — по крайней мере, именно так мне это сейчас кажется. Именно про эту модель говорил мне муж. И это был он — КIА SOUL.

«Какой прикольный броневичок!» — подумала я. Когда мне предложили познакомиться с ним поближе, я смутилась: «Нет, менять хэчбэк, легкий, приемистый на такой — да на нем и не разогнаться». Секунда внутреннего сопротивления прошла — и я согласилась: «Хорошо, попробую, сломаю стереотипы в себе».

SOUL был обычной комплектации: двигатель 1,6, лошадей 129, коробка механическая 6-ступенчатая, без климат-контроля, круиз-контроля и, может быть, каких-то других «оля». Их отсутствие только придавало брутальности машине, а мне стимул и возможность понять ее, как говорится, «без лишних слов».

Сегодня 2020. Что стало со мной и что стало с КIА SOUL? А «Душе» (именно так переводится имя машины) есть чем поделиться.

2015 год

Обкатав двигатель, мы с ней сразу рванули в Норвегию. Мыс Нордкап — крайняя точка Европы у Баренцева моря — 2400 км, и это если по прямой.

Не поленитесь — посмотрите на карту и проведите мысленно путь от Тюмени до Нордкапа, представляя дороги и недороги Европейской части России, Карелии, Белого моря и Соловков, финская Деревня Йоулупукки — место прописки Санты Клауса и Дедморозовское в Великом Устюге — более 6000 км намотаете.

А ведь это была первая поездка КИА, без особых тренировок вблизи дома.

Путешествия на машине с душой

По дороге в Вологду.

Путешествия на машине с душой

Где резной палисад.

Путешествия на машине с душой

В гостях у финнов.

Путешествия на машине с душой

Нордкап. Норвегия.

Путешествия на машине с душой

В карельских лесах.

2016 год

Маршрут: Тюмень — Казань — Свияжск — Суздаль — Витебск — деревни Белоруссии с их нехожеными тропами — Пушкиногорье — Псков — Великий Новгород — Жостово — Гжель — Палех — Хохлома — Нижний Новгород — и обратно до Тюмени — это примерно 6500 км.

Ох, и надышались мы воздухом фольклора и духом настоящей Руси — были и чудеса, и неведомые дорожки со следами невиданных зверей, и леса, и поля, видений полные, — в общем, все, что в детстве рассказал нам великий Пушкин. И нигде не подвели ни мы машину, ни машина нас.

Путешествия на машине с душой

В лесах Белоруссии.

Путешествия на машине с душой

Деревня Чухонь. Пушкинские места.

Путешествия на машине с душой

Путешествия на машине с душой

Рядовой осмотр машины.

2017 год

Душа требовала разворота — и мы развернулись… в сторону Азии.

Маршрут: Казахстан — Узбекистан — Таджикистан — Памирский тракт — Киргизия — Казахстан — Тюмень. Всего более 7000 км.

Кто был на Памире, тот знает, что такое дорога, застывшая равномерными волнами от недавнего землетрясения, или что такое горная дорога, выдолбленная в скале и осыпавшаяся после недавнего камнепада, или потными ладошками понимаешь фразу из песни В.С. Высоцкого «вдоль обрыва по-над пропастью по самому по краю…». И здесь машина показала себя достойно — там не только душа, там и характер какой!

Хорошо держалась на бездорожье за счет короткой базы, отлично работал кондиционер и печка (в этом путешествии прочувствовала всю палитру температурных скачков: от + 50С в Узбекистане до -4С утром на Памире).

Если учесть, что машина поднялась на перевал Акбайтал (высота 4655 м) на 3-й скорости, ее можно и дОлжно похвалить — это очень неплохо для данного объема двигателя, учитывая разреженность воздуха — это не в пример ее хозяйке, т.е. мне, — в том путешествии я с лихвой черпанула почти все прелести горной болезни.

Путешествия на машине с душой

Дороги Узбекистана.

Путешествия на машине с душой

Путешествия на машине с душой

Путешествия на машине с душой

Навстречу Памиру.

Путешествия на машине с душой

Путешествия на машине с душой

Путешествия на машине с душой

Путешествия на машине с душой

Путешествия на машине с душой

Путешествия на машине с душой

Путешествия на машине с душой

Путешествия на машине с душой

Путешествия на машине с душой

Река Пянж, за ней Афганистан, слева KIA SOUL)))

Путешествия на машине с душой

Путешествия на машине с душой

Путешествия на машине с душой

Путешествия на машине с душой

Путешествия на машине с душой

Путешествия на машине с душой

Путешествия на машине с душой

Путешествия на машине с душой

Путешествия на машине с душой

Перевал Акбайтал. Высота перевала 4655 метров над уровнем моря.

2018, сентябрь

Поездка в Крым. После предыдущих приключений эта поездка была заслуженным курортом.

Машина колесила по уже известным ей федеральным и нефедеральным трассам, гордо открыла для себя эпохальный Крымский мост, покрутилась в серпантинах Крыма, потомилась в сухих степях Евпатории и Опукского заповедника, промочилась (не насквозь!!!!) и устояла под аномальным ливнем и присущими таким явлениям порывами и селями 6 сентября на южном побережье (ЮБК), ночевала на берегу самого синего Черного моря…

Путешествия на машине с душой

Бахчисарайский район.

Путешествия на машине с душой

Путешествия на машине с душой

Евпаторийское шоссе.

Путешествия на машине с душой

Отдых в Евпатории.

Путешествия на машине с душой

Путешествия на машине с душой

Опукский заповедник.

2019-2020 годы — были богаты на множественные радиальные выезды: зимние горнолыжные курорты Челябинской и Свердловской области, осенние походы по горам Урала, летние сплавы и еще много-много движений.

Вместительный багажник — он перевозил и до сих пор перевозит рюкзаки, палатки, спальники, экипировку горнолыжника и туриста. Тем, кто недоволен вместительностью багажника, скажу так: «Не пытайтесь увезти в багажнике весь мир — сами двигайтесь к нему».

Если бы мой КIА COUL мог говорить, он бы многое рассказал — и не хватило бы дров в камине — так долог и интересен был бы его рассказ. Мне всегда кажется, что он живой. Вот он стоит за окном — и я смотрю на него с чувством, смешанным: любви, уважения, восторга. И я точно знаю, что он верно ждет своего часа — что он всегда готов открывать со мной горизонты.

В один момент ты ловишь себя на мысли — ты уже просто обязан подарить ему новое путешествие.

Перефразирую цитату одного известного писателя, относящуюся к кроссовкам: «Эта машина — очень простая и неброская. В ней нет ничего привлекательного, кроме надежности». И сразу поправлюсь — еще у нее есть ДУША. И если ты ее достоин — ОНА откроется тебе.

Дром

Источник

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.